雖然離我在南航新疆分公司客艙部帶飛已經(jīng)告一段落，但是在這短短40小時的時間里，有許多值得回味和分享的經(jīng)歷。很大程度上是因為我遇到了我的良師孫玉霞，一位第一眼看上去很有親和力，笑容讓人印象深刻，但是在工作中具有嚴(yán)謹(jǐn)而又一絲不茍的乘務(wù)長。她是我的師父，也是我在萬米高空和在飛行中，值得學(xué)習(xí)的榜樣和楷模.
記得第一次在機組航前協(xié)作會上，見到我的師父時，因為新人的緣故，我在很多事物上都感到新鮮和陌生，亦是從來沒有接觸過，臉上顯出來緊張的情緒。我的師父卻用最和藹的可親的語氣告訴我：“不需要緊張，每個人都有第一次，相信自己能行”。聽過師父的話語后，我緊張的情緒突然直接放松了很多。在踏入艙門的一刻，經(jīng)過幾個月的業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)過后的我，我也信心滿滿，畢竟有句話說實踐是檢驗真理唯一標(biāo)準(zhǔn)。可是我進入客艙后，在做事情上還是顯的有些生疏，這時候師父看到了我，把我?guī)У搅饲芭摰奈恢?，從頭到尾從上到下，從應(yīng)急設(shè)備到服務(wù)設(shè)備，以及客艙內(nèi)的小件物品的構(gòu)造都進行了系統(tǒng)化的講解。包括一些使用方面，一些注意事項和小的細(xì)節(jié)方面。同時也叮囑了后艙的前輩們，多關(guān)照我好好帶我。在飛機平飛后，師父也給我講了每個區(qū)域物品的分類和擺放標(biāo)準(zhǔn)，和我一起推著餐車給我旅客發(fā)餐發(fā)水，告訴我一些在服務(wù)過程中的注意事項和旅客之間的溝通技巧，以及一些服務(wù)的細(xì)節(jié)，讓我在后面的服務(wù)中可以游刃有余的完成剩余的工作，而不會沒有頭緒。
在帶飛到后面幾班的時候，每天飛行中都會面對一些新的事物，新的問題和不同的旅客。有一次在飛行中，一位旅客按下了服務(wù)呼喚鈴，我走上前去詢問旅客的需求。當(dāng)時因為天氣原因?qū)е铝诉@個航班延誤半小時，旅客要求我解釋晚點的原因，而且有點不是很高興。可能很少碰到此類的事情，我頓時不知該如何是好，一時間僵在了那里。師父看到后很快走了過來。在得知情況后，和旅客耐心的進行了溝通和解釋，很好的化解了這一特殊情況。事后師父也說人之常情嘛，平時在客艙內(nèi)，多進行換位思考式的服務(wù)，把旅客的心理訴求和乘務(wù)員之間互相轉(zhuǎn)換一下，就可以在處理很多事情上變得相對輕松些。同時我也很欽佩師父在作為一名乘務(wù)長的時候，在處理問題上所展現(xiàn)的能力，在很多方面都值得我去學(xué)習(xí)。
非常感謝師父在這段時間里對我悉心的教導(dǎo)和照顧，讓我從一個愣頭青慢慢變成一個合格的乘務(wù)員。一日為師，終身為父，希望我們在未來的飛行和生活中一直精彩下去！
南航新疆客艙乘務(wù)六分部——劉川源