航班中乘務(wù)員要在保障旅客安全第一的前提下為旅客提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。眾所周知，在飛行過程中手機需要全程關(guān)機，充電寶更是不可以使用。我的飛行時間雖然僅僅只有一個半月，但是卻在初始培訓(xùn)和飛行實踐中深刻的理解到安全的重要性。
日常生活中手機充電發(fā)生爆炸的事件屢見不鮮，很多旅客卻不知在飛機上手機爆炸是一顆潛伏的“手雷”，安全檢查時每每遇到旅客質(zhì)疑手機為何不能使用飛行模式，乘務(wù)員總是耐心的一遍一遍的講解其重要性。近日很火爆的三星NOTE7手機爆炸事件在各大新聞媒體、報紙、網(wǎng)頁上都能看到，相關(guān)航空運輸部門也接連下發(fā)了通知。日本國土交通省9日要求國內(nèi)航班中乘客禁止使用該手機，美國航空部門也提出了相關(guān)要求；9月23日南航公司運標(biāo)部發(fā)下了關(guān)于三星Galaxy Note 7手機航空運輸?shù)耐ㄖ：桨嘀惺謾C起火事件依舊還在發(fā)生：美國西北航空證實, 10月5日,一架準(zhǔn)備從美國肯塔基州路易斯維爾飛往馬里蘭州的航班起飛前手機自然冒煙，據(jù)了解該手機已關(guān)機被放置在口袋中；中新網(wǎng)10月6日報道，美國西北航空公司一架客機上發(fā)生三星Galaxy Note 7手機起火事件，機上旅客疏散航班因此取消；鳳凰科技網(wǎng)報道，10月7日換新后的“安全版”Note 7還燒穿了飛機的地毯。
為何各大航空公司已經(jīng)如此重視此項工作航班中卻還是會出現(xiàn)手機失火事件？是乘務(wù)員在安全檢查中的失誤還是個別乘客的不自覺行為？
在安全檢查中，我經(jīng)常會遇到已經(jīng)向每位旅客提醒了各項安全要求，列如航程中關(guān)閉手機、不能使用充電寶，以至于會站在旅客身邊要親眼看到手機關(guān)機才可以放心的進(jìn)行下一步的檢查，但是有一些旅客當(dāng)著乘務(wù)員的面做的很好，等乘務(wù)員一轉(zhuǎn)身就把手機開機、充電寶插回繼續(xù)充電。這種情況下，乘務(wù)員只能再次提醒。在航班中，大部分外籍旅客一上飛機就會自覺的系好安全帶，把自己隨身帶的小件行李放到前方座椅下面，在乘務(wù)員提示要摘下耳機時也會很禮貌的說SORRY，反而有些國人旅客在面對乘務(wù)員的提醒時卻表現(xiàn)的很不耐煩很厭倦，感覺是在為了完成乘務(wù)員自己的工作，甚至有個別的只是把手機屏幕調(diào)到關(guān)機顯示并不實際關(guān)閉手機就迅速把手機收起來，每當(dāng)面對這樣的情況乘務(wù)員是很無奈的，只能再次提醒其必須關(guān)機。這種個別現(xiàn)象雖然只是偶爾發(fā)生，卻無不明顯的顯示出一問題：不是全部國人都重視航班中安全問題，這不是重陽內(nèi)外的表象，是確實發(fā)生在航班中的問題。
解決這種問題的根本方法其實還是要乘客足夠的重視安全。安全提醒天天做，安全宣傳天天看，甚至翼上緊急出口的機票背后都會用黑體字寫明注意事項，那我們是不是可以把這項工作做得更加全面呢？可以在每一位旅客的機票背面都注明安全提醒和相關(guān)安全的注意事項，旅客在候機時、登記后都會仔細(xì)的查看自己的機票，如果安全提醒醒目勢必會引起旅客的重視，這也能夠使乘務(wù)員的安全工作落實的更加容易到位，這何嘗不是兩全其美的辦法?
起落安妥是每一位機組成員和乘客的希望，安全才是保駕護(hù)航的關(guān)鍵！單單靠乘務(wù)員的檢查只是盡了縛雞之力，關(guān)鍵還是要靠旅客的理解和配合，要讓旅客重視航班中的安全才是關(guān)鍵。
三星Galaxy Note 7手機起火事件只是一個引子，航班中每一個手機都可能成為安全隱患，我們要做的是在事情發(fā)生前掐斷導(dǎo)火索，盡可能的避免發(fā)生安全事件，保障我們的航班安全。我相信在未來的每一天乘務(wù)員都會盡職盡責(zé)的履行職責(zé)，每一位旅客都會重視安全，理解和配合乘務(wù)員的工作，起落安妥每一天！
南航新疆客艙部乘務(wù)六分部——龐雅文