2016年8月11日，天津—世紀旅游網訊 (通訊員:張金文劉瑩)根據民航數據分析系統CADAS《全球航空公司到港準點率報告》統計數據顯示，2016年7月國內主要客運航空公司航班正常率，天津航空航班正常率為82.48%，排名第一，這已是天津航空連續四個月來第四次榮登榜首，彰顯了天津航空良好的運行品質。
《全球航空公司到港準點率報告》顯示，2016年4至7月份天津航空到港準點率一直位居大陸地區主要客運航空公司的首位。其中，4月份天津航空到港準點率達到89.36%，亞太排名18，成為4月唯一進入亞太TOP20的中國航空公司。5月份天津航空到港準點率達到最大值90.39%，到達平均延誤時長僅為11.99分鐘，環比提升1.15%。6月份，天津航空到港準點率84.11%，到達平均延誤時長19.10分鐘，繼續在國內主要客運航空公司中領跑。特別是進入7月份，天津航空克服了夏季雷雨高發對航班運行帶來的影響，到港準點率仍達到82.84%，連續第四月在國內主要客運航空公司中奪冠。
記者了解到，影響航空公司準點率的因素很多，比如：航路天氣對于飛行來講是否安全、所用機場的吞吐量大小、空中管制限制，還包括航空公司本身的調配、飛機性能等，都是可能影響準點率的原因。其中，有些因素是客觀無法避免的，有較大的偶然性，比如天氣、空中管制、機場調配等。但作為航班運行的組織者和實施者，航空公司運行品質仍是影響準點率的最主要因素。
航班正常是民航服務的核心基礎，讓旅客更便捷、順暢的出行，一直以來就是全體民航人努力奮斗的目標，而如何做好航班正常工作，更需要系統謀劃、精細管控以及嚴格的治理。
記者采訪到天津航空運行控制部總經理李斌，據介紹：“天津航空自成立以來就高度重視航班運行保障工作，切實履行航班正常的主體責任、科學編排航班計劃、優化航線網絡是保證航班準點率的根本。天津航空航班運行管理秉承精細化和系統化的管理思維，著重強化空中與地面、軟件與硬件、人與飛機、旅客與環境等相關因素的協同配合，主動控制、加強協調、預先干預，將航班不正常可能性降至最低，通過科學合理的飛機調度和安排保障航班正常率。”
在運行監控方面，天津航空實施精細化管理，與機場指揮中心協同聯動，保持信息通暢，提高溝通效率，對于機組進場、旅客登機等關鍵節點密切監控，同時提高主運行機場的靠橋率，以節省旅客登機時間，不斷優化航班運行鏈條，以節省準備時間，保證飛機在無天氣、管制等因素影響的情況下準時起飛。
另外，天津航空一貫重視信息化和系統化的建設，不斷提升航班運行決策的科學性和應急處置響應的及時性。天津航空自主開發的A-MONITOR系統以及網絡FLIGHT RADAR24、FLIGHT AWARE等運行監控軟件，可對航班的實際飛行高度、速度等進行實時監控，通過與機組、空管及時協調，改善飛行高度和速度，可有效避免或減少航班在飛行過程中產生的延誤。
航空業的準點率是航空運輸的競爭力來源，天津航空在運行中不斷發現和總結航線編排方面的問題，并對癥下藥，形成正向反饋效應，通過精細化、系統化的管理方式使航線網絡及運行更科學、合理以保證到港準點率的管理思路，對航空公司不斷提升服務品質提供了良好的借鑒意義。