3月初春，伴隨著“巴士出行春游季”活動的正式推出，首約巴士在哈爾濱、秦皇島兩城正式宣布上線，這也意味著首約巴士所引領的“巴士網約車”服務覆蓋城市達到44座。作為擁有國資背景的優質巴士網約車平臺，首約巴士秉承首汽集團、首汽約車合法合規性運營理念，在公眾出行領域砥礪開拓，在推動國有資產的創新性運營方面不斷探索，打造“互聯網+巴士”新模式，帶動傳統巴士用車行業變革！
首旅集團的國有資產創新優化運營
作為以旅游商貿服務業及相關產業為核心的戰略性投資運營集團，首旅集團自1988年正式組建以來，依托集團國有資本運營公司的功能屬性，是北京市首家國有資本運營公司試點企業，旗下擁有“首旅酒店”“王府井”“首商股份”“全聚德”四家上市公司！資產規模已超千億元，在《中國500最具價值品牌榜》和全國大型旅游集團排名中位居前列！
首汽約車：首汽集團“實業+互聯網+資本”產業布局下的重點企業
在首旅集團的“食、宿、娛、游、購、行”六大生態中，作為國資子集團和“交通部一級客運企業”的首汽集團，在歷經68年的多業態品質經營，多次為黨和國家的重要活動、國事活動提供巴士包車交通服務后，實現了“實業+互聯網+資本”的全出行產業鏈覆蓋。
2015年9月，首汽集團在移動出行領域的重點布局企業首汽約車正式上線。與其他網約車平臺不同的是，首汽約車自上線以來即堅持合法合規性運營，取得《網絡預約出租車經營許可證》，為乘客提供國賓級優質服務，成為網約車行業高品質合規運營典范！
而作為首汽約車的全新業態增長點，首約巴士同樣繼承了國賓級服務及合法合規性運營理念，所有巴士運力均具備完善的合規證件：三證合一營業執照（經營范圍需具有“客運”）、道路運輸經營許可證、道路運輸證、道路旅客運輸企業經營資質等級證書、道路運輸從業人員從業資格證。
重塑巴士用車行業的“網約巴士”新模式
在傳統巴士用車行業中，存在著很多亟待解決的弊病，對用戶而言黑車多、價格不透明、用車安全難保障、旺季找車難，用車體驗極差。對正規車企而言，養車成本高、閑置率和空駛率高，運力資源無法得到充分利用！
要解決這些問題，除了完善的行業規范和有力的運營監管之外，還需要有同時承載用戶需求和運力資源的信息對接平臺出現，打破用戶和運力間的信息壁壘，整合全國合規優勢運力資源，實現巴士用車行業的互聯網化，從而帶動行業發展，帶動首汽約車新一輪增長，領跑下一個千億級市場。而首約巴士正在努力構建的，正是這樣一個平臺！
“互聯網+巴士”定制化創新，帶動傳統巴士行業變革
為推動巴士用車行業的互聯網化，構建用車需求和運力資源信息對接平臺，首約巴士在平臺設計方面，共配置三個產品端口：用戶端、司機端、調度端，分別對接用戶需求、司機服務、運力調度，打破用戶與運力間的信息壁壘，實時對接用戶需求，有效配置車輛運力。
在產品組合方面，首約巴士針對會議用車、旅游包車、接送機、定制包車4大用車場景，將產品劃分為半日租、日租、多日租、接機和送機5大產品組合，用車靈活性和價格清晰度極高。
在運力數量及車型構成方面，首汽全國運力小、中、大、豪華及新能源巴士3000輛+，涵蓋8-69座巴士車型，實現淡季叫車成功率100%，旺季叫車成功率超95%，保障用戶用車需求，提升車企運力利用率！
作為擁有國資和互聯網雙重基因的創業型項目，首約巴士要做的，不是顛覆現有行業狀況與用戶使用習慣，而是要在整合行業資源及用戶需求基礎上，以互聯網化的產品服務，提供傳統巴士用車行業不能提供的便捷性改善，讓整個行業走向不同，讓用戶使用體驗得到提升！