2016年8月4日——世紀旅游網訊 ：（通訊員 曹飛、段琪 作者單位 海南航空運行控制部 ）今年第4號臺風“妮妲”于8月2日凌晨3時35分在深圳大鵬半島沿海地區登陸，登陸時中心附近最大風力14級(42米/秒，強臺風)，“妮妲”是今年中央氣象臺發布的首個紅色臺風預警。此次臺風給廣州、深圳兩大機場運行造成嚴重影響，也給航空公司的航班運行帶來了極大困難，海南航空股份有限公司（簡稱“海南航空”）AOC（運行控制中心）通過科學及時的分段決策，在確保運行安全的基礎上，最大程度地照顧旅客利益，交出了令人滿意的答卷。
實時關注臺風情況，積極做好應對準備
臺風“妮妲”名字聽起來雖然好聽，像一個裊裊娜娜的美麗少女，實際上它是威力不可小覷的強臺風，從臺風“妮妲”形成伊始，海航AOC就開始密切跟蹤臺風動態和演變趨勢。
7月31日15時30分海航AOC發布臺風“妮妲”三級預警；8月1日7時30分，臺風中心附近最大風力發展到12級，33 米/秒，中心最低氣壓低至975百帕，AOC發布臺風“妮妲”二級預警；8月1日13時40分，海航召集廣州、深圳及相關各保障部門，在應急指揮中心召開防臺風視頻會議，對臺風的演變和可能對公司各基地運行造成的影響做了綜合分析，AOC啟動并部署公司防臺預案，最大限度減少經濟損失，確保運行體系的正常運轉。
視頻會上海南航空股份有限公司副總裁蒲明強調，以旅客為重，保證旅客出行安全，盡最大可能提前告知旅客航班計劃，方便旅客安排出行計劃；保障在廣深兩地的人員安全，保障機組安全，提前檢查酒店、基地的設施；堅持底線思維，嚴把飛行標準關，不抱僥幸心里，結合氣象部門預報提前做好調機，加裝系留裝備等準備工作。
科學決策、降低臺風影響
根據氣象預報，臺風于2日4時左右登陸，主要影響廣州、深圳、珠海等地機場航班運行，海航AOC根據自身航線結構，首先考慮到旅客安出行安全，逐步削減廣州、深圳機場過夜飛機數量，8月1日下午受臺風“妮妲”影響海航取消1日航班 32班。海航AOC取消當日所有深圳機場過夜飛機；廣州過夜飛機視廣州機場系留機位數量削減至5架。
1日晚，臺風到來前，海航在深圳所有過夜飛機已完成飛機調離，廣州5架過夜飛機已完成系留工作。為了保障海南航空的旅客的出行安全，避免旅客滯留機場。所以提前取消8月2日廣州進出港航班42班，深圳進出港航班38班，其他涉及機場航班4班。由于臺風過境影響航路飛行安全，將2日提前改航9個航班。
甘于奉獻 抵抗臺風的幕后英雄
海航AOC遵循早研究、早決策、早處置、早告知原則開展工作，保持一線服務保障單位高效聯動，及時向旅客通報天氣及航班動態，指揮并監控一線保障單位做好受臺風影響航班旅客的服務保障工作。同時海航AOC嚴格把控簽派放行安全關，為多個航班制定預案繞飛航路避開臺風影響區域，通過增加機動油量、調配性能較好飛機執行等方式增加安全余度。運控AOC啟動預案在臺風影響期間取消調減人員休假增加值班實力，相關領導堅守一線，保證AOC二十四小時高質量運行。
根據筆者的在現場的經歷，還原當時的現場情景。海航AOC在方案確定后，由于短時間內大量取消大量航班，涉及各個運行保障環節。運行控制中心各席位高速高效運轉起來，各個席位通知各基地、營業部航班取消情況，同時通知保障單位，確保飛機過夜的維護工作，于此同時著手制定航班恢復計劃……整個運行控制中心的電話鈴聲響個不停，雖然此起彼伏。但工作有條不紊的進行，看得出這是一支業務能力強、高效協作的團隊。
8月1日、2日，受臺風影響，海航共取消了近120個航班，雖然這些航班的取消給航空公司帶來了直接的經濟損失，但是海南航空作為國內唯一一家JACDEC(全球最安全航空公司)排名前五的公司，始終確保航空安全為第一準則。
AOC大廳懸掛的“安全、正點、服務、效益”的宗旨，也是以安全為首位，把旅客以優質的服務、正點的送到目的地為最高責任。在惡劣天氣下，為了旅客安全、公司順暢運行，海航運控人經常工作到深夜。他們所付出的努力，他們所組成的團隊——海航AOC，作為幕后的英雄，所做的決策總是以安全為重，以旅客為重。