世紀旅游網(wǎng)訊 2018年10月22日，海口——本報訊：（通訊員 馮爾興 作者單位 海南航空控股股份有限公司）10月22日，海南航空波音737機隊中出現(xiàn)了一個新的身影，在傳統(tǒng)融合式翼梢小翼下方又增加小翼，國內首家在波音737機型上使用下小翼。
在波音737機隊融合式翼梢小翼基礎上加裝下小翼也稱為雙鰭小翼（Split Scimitar Winglet），改裝后除了上部翼片所產生的向內和向前升力，新的下部翼片也會產生向外和向前的升力。通過上下翼片綜合作用，小翼作用將更加平衡，并進一步減小阻力、增加升力，燃油效率提升約1.6%，改裝后平均每架飛機每年可節(jié)省燃油114.7噸，減少碳排放361噸。
近年來，海南航空始終堅持“Fly safely and green”運營策略，把生態(tài)文明、低碳經(jīng)濟建設作為推動企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要戰(zhàn)略，積極倡導綠色飛行，探索生態(tài)文明和低碳經(jīng)濟，為“美麗中國”的建設貢獻智慧和力量。同時，海南航空積極引進國際能源管理體系標準，全面梳理節(jié)能減排的方法和經(jīng)驗。截至2017年底，海南航空已累計節(jié)油42.71萬噸，減少二氧化碳排放約134.54萬噸，相當于5.1畝森林一年的二氧化碳吸收量。
自啟動節(jié)能減排工作開展以來，海南航空實施節(jié)能減排舉措超過20項，在國內與國際航線上開展生物航煤商業(yè)飛行，引領了中國民航能源消費革命。未來，海南航空將繼續(xù)關注行業(yè)節(jié)能減排新技術，持續(xù)創(chuàng)新，不斷開展節(jié)能環(huán)保新舉措。
附圖1：海南航空737-800飛機翼梢小翼及雙鰭小翼