世紀旅游網訊 3月8日，“三八”國際婦女節，一場特大濃霧籠罩了成都雙流國際機場，給生產現場的“半邊天”們送上了特別的“節日禮物”。這場突如其來的濃霧從凌晨5點一直持續到9點多，據早班同事們描述，“凌晨的機坪完全籠罩在濃霧中，能見度不足5米。”大霧不僅造成了凌晨進港航班的備降，更是造成了早班出港航班大面積延誤，在這個春日里，讓女職工們感受到了特別的“春運”氛圍。
這場來勢洶洶的大霧侵襲了整個雙流機場，地服部迅速反應啟動橙色預警，應急保障處置緊跟而上，地服部緊急召開準備會對每個點位的保障工作進行部署和確認。面對特情，地服女員工們在這個屬于她們的節日“巾幗不讓須眉”，秉承安全第一的操作運行原則，迎難而上，將安全與正點一肩挑。
狀況多發 “地服鐵娘子”化身“女人中的大哥”
濃霧造成當日出港航班全部延誤，而應該由外站飛回本場的飛機也無法落地，CA432法蘭成都備降西安，CA426科倫坡成都備降重慶；而前一日由于拉薩天氣備降成都的補班航班由三班合為一般寬體機運行；西藏航阿里拉薩備降成都補班；西藏航邦達航班機故補班；北京航班將旅客盡量安排早班航班成行......現場保障任務重、責任大。
早上9點，天氣依然不見好轉，幾千名旅客滯留登機口，49歲的現場值班女經理胡容今天值班。大量航班滯留造成機位和登機口更換，隨著天氣好轉，航班陸續通知登機，但部分旅客未及時了解到更換后的登機時間，為避免旅客漏乘，胡容和同事們一起在登機口引導，手拿小喇叭進行廣播，甚至前往每一個登機口找尋，盡最大可能讓旅客成行。離港室內，蘭宇和陳麗兩位女員工雙眼緊盯著離港系統，專注地聽著甚高頻、對講機和電話，大霧造成的機位和登機口變更，她們要第一時間關注并及時上傳和通知，為登機口服務提供最及時的信息。值機大廳內，值班主任高玉正在值班主任柜臺協助同事們進行旅客航班改簽，遇上有著急的旅客，高玉和同事們耐心解釋著并提供最佳解決方案。面對柜臺前里三層外三層的旅客，高玉打趣到：“這場大霧真是老天送給地服‘鐵娘子’的一份大禮啊，我們都想當大哥的女人，結果都變成了女人中的大哥。”
配載巾幗齊展風采
大霧來襲，作為地面現場后臺保障部門的載重平衡中心緊急反應，協調有力。今天配載間一共13名工作人員，其中女職工就有12位。身為特情保障的絕對主力，女配載員們沒有絲毫慌亂，合理分工，沉著冷靜，在自己的崗位上密切關注飛機變更情況，航班合并取消情況，旅客加減情況，航班開關情況，旅客上下客情況，外場裝機情況……她們全神貫注緊盯系統，只為保證航班安全起飛。
CA4113航班前后多次打開加旅客，裝機單重做了兩次，艙單重做了三次，其無油重量比預計無油重量增大了近7噸。女職工積極與簽派聯系，與值機聯系，與登機口服務員聯系，與貨運聯系，與行李監裝聯系，工作量是平時的幾倍多。CA4431由于天氣不好機組多加油，進行油量變更，配載員重新計算重量，在拉下貨物的情況下航班還幾乎超載僅空余28公斤業載。CA4431航班還有必須運送的航材85公斤，配載員為確保此航材裝機，多次聯系機務調度，聯系貨站裝卸部門，全程監督航材裝機。KY8305航班由于等待時間過長，機組通知要進行油量變更，但配載員多次去接收新的SITA油量電報卻未果，只能電話層層問詢昆明航簽派，最后才取得準確的油量電報。CA4519上客又下客，旅客不斷的增減，配載員密切關注FGOS信息，及時修正最新數據；CA4515寬體A330飛機執行，卻被告知本應該準備的4個行李箱由于大霧貨運無法提供，只能臨時調整使用集裝板來裝載行李......各種特殊情況交織在一起，載重平衡中心現場緊張而忙碌，配載室內電話聲、內調聲、打印機聲、及配載員果斷的信息傳遞聲奇妙地匯聚在一起，為女職工們奏出了一支節日的贊歌。