2017年2月8日，天津—世紀旅游網訊 每當乘客乘坐航班安全出行，享受溫馨的旅程時，許許多多的民航人在兢兢業業地為旅客的安全、順暢出行而努力工作著，這其中就包括航班正常運行背后默默付出的飛行簽派員。他們是航空公司準點運行的中央樞紐，通過嚴格把控放行標準，對每次飛行的起始、持續、終止實施放行監控，精心為每個航班制定飛行計劃，合理調動公司內外部資源，簽派員們用實際行動為航班的安全、順利起降保駕護航。
張彬，天津航空運行控制部飛行簽派員，自2008年起加入大新華快運（天津航空前身）。工作八年多的他，早已褪去了當初的青澀，成為一名資深的簽派業務骨干，從簽派放行到性能工程師再到運行控制，多年的放行和性能工作經驗使張彬成長為行業的領頭羊，對每一個航班的飛行時間、航路、飛機性能、機場運行特點、航班保障流程了如指掌。“不積跬步，無以至千里”，張彬每次在值班中都會提早確認每架飛機的過夜機位，通過航后飛機調整，把正常率較低航班安排在滑行道附近，減少地面滑行時間。同時在航班監控中，對機組進場、旅客登機等所有關鍵節點了然于胸，通過與管制、機場等單位協同聯動，保證每個運行環節的正常銜接，最后促使航班安全準點起飛。
圖一 工作中的張彬
去年12月，有一次張彬控制的航班呼和浩特-天津-大連，由于呼和浩特降雪延誤，預達天津已經是23點45分，而大連機場有一個重要運行限制——凌晨1點將關閉，天津至大連航班必須在0010之前起飛，也就是說留給過站的保障時間僅僅25分鐘，如果無法完成，航班只能取消。面對這種棘手的航班，張彬通過查詢運行系統，發現天津-大連航班需要更換兩名乘務員和一名副駕駛這一細節，于是緊急協調副駕駛和乘務提前進場準備新飛機，并聯系現場將油車、航食餐車提前到位，將旅客組織好，在呼和浩特-天津航班落地后，過站時間僅僅用了18分鐘,順利保障天津-大連航班于00點03分起飛，在00點53到達大連，通過出色赴日職業敏感度和扎實的業務功底，保障了航班準點、順利起飛。
這是張彬日常值班工作中的一個縮影，在每一次值班中，他都是這樣盡職盡責的保障每一個航班，除了過硬的業務水平，他對工作兢兢業業的態度，更是在整個運行團隊中有口皆碑。每當暑假、國慶、春運等出行高峰，忙起來甚至經常忘記吃飯，然而張彬從沒有在工作中抱怨，張彬常說簽派的責任就是保安全、保正常，因為一個延誤、一個取消決定影響的可能是上百個旅客的行程和生活。正是這種強烈的責任感，使他在工作中不畏困難，屢創佳績。這就是天航運行控制部簽派員們每天所做的工作，平凡的崗位上譜寫著不平凡的華彩樂章。他們是飛行簽派員的榜樣與驕傲，他是令人尊敬的幕后英雄。
圖二 生活中的張彬