世紀旅游網訊 2016年，空中客車公司向中國各航空公司交付的飛機數(shù)量連續(xù)第7年超過100架，截止2016年12月31日，中國大陸在役空客飛機數(shù)量達到1383架，有力地支持了中國民用航空業(yè)的發(fā)展。
與此同時，空客與中國航空業(yè)的合作伙伴關系進一步加強。從2008年投產以來，空客天津已交付飛機300多架，雙方合作領域將進一步擴大至A320neo的生產；空客A330飛機完成及交付中心項目落戶天津，將于2017年交付首架飛機；哈飛空客復合材料制造中心開始交付其承擔的全部A350工作包；空客（北京）工程技術中心參與空客最新機型設計、能力不斷提高；空客與中國在空中交通管理、科研和航空人才培養(yǎng)等各方面合作全面推進。
交付中國用戶飛機數(shù)量連續(xù)7年超過百架，在役飛機總數(shù)達1383架
2016年，空中客車公司向中國用戶交付153架新飛機，占空中客車公司同期全球交付量的22%，其中包括141架單通道的A320系列飛機和12架A330系列飛機。
自2010年起，空中客車公司向中國用戶交付新飛機數(shù)量已連續(xù)7年超過100架。截至2016年12月31日，共有1383架空客飛機在中國大陸運營，約占中國大陸100座級以上現(xiàn)役飛機總數(shù)的一半，其中包括1177架A320系列飛機、185架 A330飛機，其余為A300貨機、A380和空客公務機等。2016年，空中客車還向中國南方航空公司交付了國內首架A320neo飛機。
空中客車民用飛機中國總裁陳菊明表示：“空中客車擁有最完整的產品系列，可全面覆蓋100-600座級市場，能夠充分滿足中國航空市場不斷增長的需求。通過為中國的航空公司適時提供最適合的飛機產品與最有力的售后服務，我們將與中國攜手打造長期可持續(xù)發(fā)展的航空運輸業(yè)。”
“中國智造”與“中國制造”全面展開，工程中心與制造中心穩(wěn)步參與A350XWB項目研制工作 2017年將迎來首家A350XWB 中國用戶
作為世界最新先進的遠程寬體飛機，A350XWB與中國有著非常緊密的聯(lián)系，它是世界上第一個在立項階段就將中國納入研發(fā)設計與制造參與國家名單的外國飛機項目，是中國參與過的技術含量最高、合作范圍最廣、層次最深的外國飛機項目：中國的航空工業(yè)企業(yè)承擔了A350機體5%的制造任務，更為重要的是，中國工程師從項目伊始就參與了A350的研發(fā)和設計工作，其多項專利技術在A350部件設計中得以應用。
2016年，空客（北京）工程技術中心（以下簡稱工程中心）繼續(xù)參與A350系列飛機的設計工作，特別是A350-1000的部分設計工作，成功完成首飛的A350-1000測試機就裝配了由工程中心設計的擾流板、下垂面板等部件。同時，工程中心還為A350復材維修培訓培養(yǎng)了專業(yè)教員，并向A350XWB制造工廠派駐更多的技術代表，現(xiàn)場處理生產超差，以促進生產效率進一步提高。
哈飛空客復合材料制造中心（以下簡稱制造中心）是目前亞洲最先進的碳纖維復合材料飛機結構件制造中心之一，它承擔了A350在華5%工作份額中的大部分制造工作。自2009年成立以來，首先承擔A320飛機方向舵、升降舵的制造任務，繼而承擔A350維護艙門、方向舵、升降舵、機腹整流罩的生產任務。到2018年，制造中心的工業(yè)產值將超過1億美元。
目前，制造中心正在進行廠房擴建工作，預計2017年5月份完工。此次廠房擴建部分的面積逾6000平方米，擴建的廠房將包括機腹整流罩裝配區(qū)、配件區(qū)、半成品庫及物流區(qū)。廠房的擴建將有利于制造中心進一步提高效率、改進工作流程，以滿足不斷增長的生產需求。
2016年，A350獲得來自東方航空的20架訂單，四川航空也以租賃的形式引進四架A350-900飛機。中國國際航空公司也于早前訂購了10架A350飛機。2017年，A350將迎來首家來自中國大陸的航空公司用戶。
A330天津完成和交付中心項目順利推進，與中國工業(yè)合作深度進一步加強 2017年將交付首架“天津出品”A330飛機
2016年3月，空客天津A330寬體飛機完成和交付中心在A320系列飛機天津總裝線廠區(qū)附近開工建設。目前廠房及配套設施的建設順利按計劃進行，建成投產后將負責飛機接收、客艙安裝和裝飾、飛機噴漆、發(fā)動機試車和飛行測試，以及飛機交付和客戶接收等工作。預計2017年9月，空客將首次從天津交付A330飛機，2019年可達到月產2架的穩(wěn)定生產速率。
空中客車民用飛機中國首席運營官馬福朗（Francois Mery）介紹: “A330客艙比單通道飛機的客艙要復雜得多。其工作量以及工作難度都有一個顯著的提升。以工藝的復雜程度為例，A330的客艙完成工作幾乎是單通道飛機的四倍。”
目前，A330完成與交付中心已招聘員工160多名，完成總體招聘計劃的60%。首批員工的培訓工作已于2016年10月中旬在空客歐洲的A330總裝線展開，到2017年中旬，將有約120名中國員工在歐洲接受培訓并參與A330的總裝工作。
空客A330天津完成和交付中心是歐洲以外首個空客寬體飛機完成和交付中心，具有十分重要的意義。這使空客和中國航空業(yè)由來已久的合作伙伴關系從單通道領域擴展到寬體機領域。
A320天津總裝線成功運營8年，交付飛機逾300架 2017年將開始A320neo系列飛機總裝工作
自2008年投產以來，空客A320系列飛機天津總裝線已經成功運營8年。2016年，A320天津總裝線完成總裝并交付A320系列飛機51架，8年多來總計完成總裝并交付A320系列飛機304架。
天津總裝線第一期合作已經順利完成，實現(xiàn)了月產4架的目標，即每年交付48至50架飛機。2016年，空客與中方伙伴將雙方的合作又延長了十年時間至2025年，并將合作范圍進一步擴大。2017年起，A320天津總裝線將開始承擔A320neo系列飛機的總裝任務。
此外，天津總裝線已正式更名為空客A320系列飛機亞洲總裝線，未來將向亞洲地區(qū)的航空公司交付飛機。
與中國合作四維航跡技術（i4D）演示驗證項目，促進中國空管系統(tǒng)的現(xiàn)代化進程 2017年將實現(xiàn)空客集成飛行模擬機與中國管制模擬機的互聯(lián)互通
2016年9月，空中客車公司與民航數(shù)據(jù)通信有限責任公司等6家中方單位在北京簽署合作在中國開展初始四維航跡技術（i4D）演示驗證項目的協(xié)議。
空客與中方合作伙伴將于2017年實現(xiàn)空客提供的i4D集成飛行模擬機與中方研制的i4D管制模擬機的互聯(lián)互通與模擬驗證，并于2018年使用一架由南方航空公司訂購的從天津總裝廠下線的A320飛機，在中國空域內進行實際i4D飛行演示驗證。此次空客與中國民航的合作將促成亞洲地區(qū)的首次i4D飛行。
空中客車一直積極依托在飛機運營方面的專業(yè)技術幫助中國建立高效、國際化的空管體系，從而促進中國民航運輸業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。雙方將繼續(xù)在合作共贏的原則下共同在國家流量管理/協(xié)同決策系統(tǒng)建設(NATFM/CDM)、精確著陸干擾模擬環(huán)境工具（ELISE）應用、i4D的模擬和演示飛行三個項目上開展合作。未來，空中客車與中國民航局將依據(jù)國際民航組織組塊升級路實施路線圖的共同開展新技術領域的合作以提升空管容量和效率。
空中客車與中國的工業(yè)合作一直在穩(wěn)步持續(xù)的發(fā)展，到2020年，空客在中國工業(yè)合作領域的投資額將達到每年不低于10億美元的目標。目前，所有空客民用飛機機型都安裝有中國制造的零部件。空客與中國航空工業(yè)合作涉及空客各個機型，包括A320、A330、A350XWB；涵蓋所有的部件類型，從原材料采購、航空基礎理論與實用技術研究到零部件設計與制造，大部件總裝，直至飛機總裝；也遍布中國各地，包括沈陽、天津、西安、上海、成都、杭州等城市。空中客車和中國航空工業(yè)都期望雙方的合作邁向更廣闊的領域。