世紀(jì)旅游網(wǎng)訊 11月25日，由空中客車公司提供資金和技術(shù)支持，中國(guó)民航大學(xué)、法國(guó)國(guó)立民航大學(xué)和法國(guó)航空航天大學(xué)聯(lián)合舉辦的“中歐航空安全管理”碩士研究生課程第12期畢業(yè)典禮在位于天津的中國(guó)民航大學(xué)舉行，參加該課程的22名學(xué)員獲得了空中交通管理和航空導(dǎo)航工程專業(yè)碩士研究生畢業(yè)證書(shū)和學(xué)位證書(shū)。自發(fā)起以來(lái)，“中歐航空安全管理”碩士研究生課程已經(jīng)培養(yǎng)近680名畢業(yè)生。空中客車公司、法國(guó)國(guó)立民航大學(xué)、中國(guó)民航大學(xué)以及法國(guó)駐中國(guó)使館的代表出席了畢業(yè)典禮。
“中歐航空安全管理”空中交通管理和航空導(dǎo)航工程專業(yè)碩士研究生課程由法國(guó)國(guó)立民航大學(xué)的講師授課，以位于天津的中國(guó)民航大學(xué)校區(qū)為授課地點(diǎn)。作為中國(guó)民航的監(jiān)管機(jī)構(gòu)，中國(guó)民用航空局也從課程伊始就對(duì)其給予大力支持。
2001年，空客國(guó)際適航合作部和中國(guó)民航大學(xué)、法國(guó)國(guó)立民航大學(xué)和法國(guó)航空航天大學(xué)共同發(fā)起了“中歐航空安全管理”碩士研究生課程，授予合格畢業(yè)生法國(guó)的碩士研究生畢業(yè)證書(shū)和學(xué)位證書(shū)。課程第一批學(xué)員于2001年入學(xué)，并于2004年畢業(yè)。目前，該課程由空客國(guó)際航空運(yùn)輸合作和公共事務(wù)部負(fù)責(zé)。
“中歐航空安全管理”碩士研究生課程的目的是為中國(guó)民航以國(guó)際最高標(biāo)準(zhǔn)培養(yǎng)民航安全管理方面的中層管理人才。同時(shí)該課程還肩負(fù)著將歐洲在適航、飛行運(yùn)行、航空維修以及空管、航空導(dǎo)航等方面的標(biāo)準(zhǔn)在中國(guó)加以推廣的責(zé)任。
“中歐航空安全管理”碩士研究生課程能夠幫助學(xué)員更好地應(yīng)對(duì)中國(guó)高速增長(zhǎng)的航空市場(chǎng)以及隨之而來(lái)的挑戰(zhàn)。空中交通管理無(wú)疑是其中非常重要的一項(xiàng)。在過(guò)去的10年中，中國(guó)的航空運(yùn)輸量一直保持高速增長(zhǎng)，年平均增速維持在兩位數(shù)，而且最近人們的航空出行繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。與此同時(shí)，中國(guó)的空域也正在變得越來(lái)越擁擠，航班的準(zhǔn)點(diǎn)率因此受到極大影響。中國(guó)民航業(yè)要想獲得持續(xù)發(fā)展，提高空域的容量和效率是不二之選。具體到中國(guó)空中交通管理來(lái)說(shuō)，使用更大、更高效的飛機(jī)、積極應(yīng)用新技術(shù)以及更先進(jìn)的運(yùn)行方式是解決目前所面臨問(wèn)題的關(guān)鍵。
不論是飛機(jī)還是空管方面，空客一直以來(lái)都在全力支持中國(guó)民航業(yè)發(fā)展，包括為中國(guó)客戶帶來(lái)更高效的寬體飛機(jī)，以及通過(guò)子公司Navblue（前身為ProSky）為中國(guó)民航提供高質(zhì)量的空管服務(wù)。
中國(guó)一直是全球民航發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)力，中國(guó)民航也在世界民航業(yè)中有著舉足輕重的地位。“中歐航空安全管理”碩士研究生課程的畢業(yè)生大部分都在航空公司、適航機(jī)構(gòu)、飛機(jī)維修、機(jī)場(chǎng)、空管以及高等院校等單位從事與航空安全管理相關(guān)的工作。他們正在通過(guò)自己的所學(xué)為中國(guó)空管方式的革新貢獻(xiàn)自己的力量，同時(shí)這些高素質(zhì)人才也在提高中國(guó)航空安全管理水平的進(jìn)程中發(fā)揮著非常重要的作用。