世紀(jì)旅游網(wǎng)訊www.jskjpub.com （通訊員：鞏岳、李雪琪）春季大風(fēng)天氣歷來是影響航空安全運(yùn)行的重要因素，根據(jù)氣象歷史數(shù)據(jù)，烏魯木齊國際機(jī)場春夏期間（3—6月）大風(fēng)天氣頻發(fā)，尤其4-6月份是東南大風(fēng)的盛行期，占全年大風(fēng)頻次的36.4%，大風(fēng)天氣是影響地面勤務(wù)安全運(yùn)行的重要天氣，為有效防范大風(fēng)天氣對地面勤務(wù)保障運(yùn)行帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)，切實(shí)做好大風(fēng)天氣下的應(yīng)急處置工作，全面提升一線人員應(yīng)急處置能力，強(qiáng)化“苦練基本功”是抓好“三基”工作的關(guān)鍵。
結(jié)合當(dāng)前季節(jié)特點(diǎn)，自3月中旬開始，烏魯木齊國際機(jī)場分公司地面勤務(wù)保障部持續(xù)組織開展《大風(fēng)災(zāi)害性天氣專項(xiàng)處置預(yù)案》桌面演練、單項(xiàng)演練，持續(xù)開展《新疆機(jī)場集團(tuán)災(zāi)害性天氣（大風(fēng)、沙塵天氣）管理辦法》等內(nèi)容學(xué)習(xí)教育，加強(qiáng)各中心人員防風(fēng)工作的意識。模擬演練烏魯木齊國際機(jī)場大風(fēng)黃色預(yù)警，地面勤務(wù)保障部接收到運(yùn)行管理委員會通報(bào)后，地面勤務(wù)保障部迅速啟動(dòng)《大風(fēng)災(zāi)害性天氣專項(xiàng)處置預(yù)案》，各生產(chǎn)保障中心對照大風(fēng)沙塵天氣檢查單進(jìn)行演練。航線維修中心做好停場航空器的輪擋緊固及發(fā)動(dòng)機(jī)布罩防護(hù)；勤務(wù)保障中心、設(shè)備維修中心迅速將登機(jī)橋降至最低點(diǎn)，并進(jìn)行地面設(shè)備系留檢查；各車輛保障單位做好特種車輛、設(shè)施設(shè)備的靠墻體停放及車庫檢查；行李分揀中心做好庫區(qū)門窗緊固；維修控制中心發(fā)布天氣預(yù)警及收集各中心應(yīng)對大風(fēng)天氣的檢查情況，并通過監(jiān)控視頻進(jìn)行現(xiàn)場確認(rèn)。烏魯木齊國際機(jī)場分公司地面勤務(wù)保障部高度重視大風(fēng)災(zāi)害性天氣演練工作，以演練找問題、以演練促生產(chǎn)，通過高頻次的大風(fēng)災(zāi)害性天氣演練，有效提高了全體崗位人員對大風(fēng)災(zāi)害性天氣專項(xiàng)處置預(yù)案的掌握程度，演練準(zhǔn)備充分、場景模擬真實(shí)、組織實(shí)施有序、信息通報(bào)及時(shí)，處置過程取得了實(shí)效，達(dá)到了演練目的。
應(yīng)急處置是做好安全運(yùn)行的最后一道防線，地面勤務(wù)保障部將總結(jié)演練經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化相關(guān)預(yù)案，進(jìn)一步加強(qiáng)員工崗位操作能力和技能熟練度。各生產(chǎn)保障中心具備適應(yīng)各崗位要求的應(yīng)急處置能力是從事崗位工作的最低要求，既要各司其職、又要協(xié)同配合，通過演練不斷發(fā)現(xiàn)問題、切實(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、及時(shí)補(bǔ)齊短板、全面提升處置能力，同時(shí)要不斷增強(qiáng)“風(fēng)險(xiǎn)意識”和“三個(gè)敬畏”意識，為地面勤務(wù)整合持續(xù)安全有序運(yùn)行奠定基礎(chǔ)，地面勤務(wù)保障部將認(rèn)真總結(jié)并完善預(yù)案，在后續(xù)的大風(fēng)災(zāi)害性天氣中進(jìn)一步細(xì)化職責(zé)，提高各崗位的應(yīng)急處置能力，并與新整合的各中心加強(qiáng)聯(lián)動(dòng)，更加高效地處置各類突發(fā)情況。