—東航山東分公司生產(chǎn)指揮中心保障MU9031航班紀(jì)實(shí)
2月27日，MU9031（青島—太原）計劃10:40出港，飛機(jī)位于遠(yuǎn)機(jī)位，CDM時間要求10:35之前必須關(guān)門，但該航班飛行機(jī)組正在執(zhí)行MU2147航班，預(yù)計09:46落地，導(dǎo)致航班前期保障緊張。接到任務(wù)后，東航山東分公司生產(chǎn)指揮中心運(yùn)行保障分部班組長詹鵬同志迅速進(jìn)行班組人員分工：監(jiān)督員江繼業(yè)前往執(zhí)行MU9031航班任務(wù)的飛機(jī)處，協(xié)調(diào)除飛行機(jī)組外其他各保障單位能按時完成保障任務(wù)；姜洪勛前往登機(jī)口，協(xié)助地服人員做好旅客登機(jī)準(zhǔn)備；詹鵬則到達(dá)廊橋下，確保擺渡車在位，旅客隨時可以擺渡登機(jī)。
09:46，MU2147航班滑入機(jī)位，開門下客后機(jī)組迅速乘坐機(jī)組擺渡車前往指定位置進(jìn)行航前準(zhǔn)備，與此同時，監(jiān)督員姜洪勛通知地服人員開始登機(jī)，并由正在飛機(jī)下保障航班的江繼業(yè)同機(jī)長協(xié)調(diào)旅客上飛機(jī)的時間。飛行機(jī)組到位準(zhǔn)備完成后，10:11機(jī)長通知上客，10:13第一輛擺渡車到達(dá)遠(yuǎn)機(jī)位開始登機(jī)，10:22所有旅客登機(jī)完畢，10:24客艙門關(guān)閉，比CDM要求關(guān)門時間提前11分鐘。
本次航班保障過程時間銜接得當(dāng)，全體保障人員爭分奪秒，圓滿完成了此次航班保障任務(wù)，充分體現(xiàn)了班組成員團(tuán)結(jié)協(xié)作在保障航班過程中的重要作用。
供稿人： 東航山東分公司生產(chǎn)指揮中心 江繼業(yè)