己亥末庚子初，時值春運，然新冠病毒來勢洶洶，此艱難時刻，各行各業都在經歷著前所未有的挑戰和考驗，全國各地醫護人員不顧個人安危，紛紛請戰支援湖北。為了支援防疫，保障企業復工復產所需的運力需求，紅土航空維修工程部，也在他們平凡的崗位上進行著不平凡的努力。
2月17日，紅土航空維修工程部組織精干技術力量，成立換發專項工作組，以“準備到位”、“施工到位”、“測試到位”、“收尾到位”四個到位為基礎，經過3天的精心施工，完成了紅土航空成立以來的首次發動機更換工作。
圖：紅土航空首次飛機換發圓滿完成合影
紅土航空首次換發的飛機機型是空客A320飛機，采用的是CFM56-5B發動機，為了優化CFM56-5B發動機機隊的送修計劃，避免5B發動機集中送修帶來的運營方面和現金流集中支出的壓力，紅土航空維修工程部通過充分研究分析，制定了5B發動機機隊的梯次管理計劃，遂決定更換空客A320飛機的左發。
發動機是飛機的心臟，首次更換5B發動機的順利完成，是紅土航空維修具備“換心”能力的體現，也標志著在拓展空客飛機的深度維修方面，又邁出了堅實的一步，為后續在其他5B發動機飛機的換發和維護工作打下了堅實的基礎。
根據紅土航空維修工程部建立的模型，通過讓裝機的5B發動機在27K和33K推力之間混合轉換使用，可以延長5B發動機機隊的平均在翼時間，節省維修成本。同時，將經營性租賃的1臺備發持續裝機使用，并制定合理的備發送修計劃，也能有效節省備發租賃成本。
圖：機務人員正在進行換發保障工作
誰無暴風勁雨時,守得云開見月明。換發的圓滿完成不僅僅需要換發小組辛勤地付出，同時也少不了局方和紅土航空領導的支持與關懷。在換發期間，局方領導通過遠程督導，規范了紅土航空的維修工作；紅土航空領導親自到換發現場，慰問一線維修人員，對維修工作給予充分肯定。
疫情發生后，航班大面積取消，不少飛機開始停場，為了保障后續航班的正常率，所有人員都在加班加點重新梳理長期和短期維修計劃，想辦法利用停場時間將大項維修工作提前安排。維修工程部除了將發動機更換工作提前，還加班加點更改QACVR改裝計劃、重新制定C檢計劃，協調各項資源，大大提前了QACVR實際改裝進度和C檢計劃進度。
而飛機長時間停場會造成飛機維修成本升高，維修工程部的各個工程師都堅守在席位，遵守更加嚴格的規章制度，制定詳細的飛機排班計劃，使不同機型飛機輪流按照合理間隔執飛，避免長期停場，通過循環的短期停場保持最低的維修成本。同時通過換機將外站飛機調回昆明維修，節省了出差費用，更保障了員工的安全。
疫情對民航行業的沖擊是巨大的，所有奮戰在民航一線的人們，都面臨著比以往更嚴峻的考驗，紅土航空全體員工一如既往保持高度嚴謹、認真的專業態度，不避矢石，沖鋒在前，為旅客的安全保駕護航。
哪有什么歲月靜好，不過是有人替你負重前行，致敬這場戰役的“逆行者”們，紅土航空與你們共同努力，堅決打贏這場防“疫”攻堅戰，愿世間美好與我們環環相扣！