九年累計旅客運輸量突破8000萬大關
世紀旅游網訊www.jskjpub.com 2018年11月12日,天津——本報訊（通訊員 魚嬌）
航班正常率又登榜首 天航運行品質持續提升
近日，根據民航局最近公布的9月份航班正常數據顯示，2018年9月全國民航平均航班正常率82.18%，10 家主要客運航空公司共執行航班 261352 班，其中正常214246 班，不正常 46514 班，平均航班正常率為 81.98%，同比提高 8.87 個百分點，環比提高 12.42 個百分點。其中，天津航空以86.71%高于平均值近5個百分點的成績，位列國內十大主要客運航空公司第1位。同時，這也是天航自2018年5月份開始，連續第5個月登頂國內主要航司月度準點率榜首。
據悉，隨著人們生活水平的提升，選擇民航出行的旅客越來越多。隨著民航知識的不斷普及，讓越來越多的旅客慢慢了解航班運行背后的故事：雷雨、大風等惡劣天氣，空中交通流量限制，甚至是誤入機場控制區的小動物，都可能導致航班延誤。復雜天氣下航班正常率低，是旅客最為關注的民航“痛點”，飛機能否準點起飛固然也是旅客出行最關注的問題，然而因航路擁堵、惡劣天氣、機械故障等造成的延誤在所難免。為了讓旅客得到更好的出行體驗，如何保證航班準點起飛是航空公司的運行重點。
天津航空作為2016年和2017年連續兩年的國內主要航空公司準點率第一名的得主，截至目前2018年累計準點率依然暫居全國主要航司第一位。為了探尋航班運行背后的秘密，記者走近天津航空運行指揮中心一探究竟。
據天津航空相關負責人介紹，在實際的生產運行中，AOC的簽派員在放行航班之前，需要逐一評估飛機狀態、起降機場和航路的天氣、通告、運行情況、保障條件等，如果其中某一條件不滿足運行需求，就可能導致航班無法正常放行；航班放行之后，如果起飛機場、航路或落地機場及區域的航班流量比較大，也有可能造成疊加的延誤；此外，如果航班飛行途中遇特殊情況，如航路天氣繞飛、臨時空中調速等，也會延誤航班的落地時間。AOC需要在航班起飛之前，對整個航班飛行過程中潛在的航班延誤進行預判，并從最復雜、最困難的角度出發制定延誤處置預案；當延誤不可避免時，AOC需要及早發布延誤信息，讓旅客及時調整出行計劃，力爭將旅客的出行成本降到最低。同時，由于天津航空的運營基地分布廣泛，南北及東西跨度大，氣象及運行特點差異顯著，這都增加了保障難度，而且目前公司運營多種機型，各機型之間存在差異，運行調配難度較大。為此，天津航空制定了一系列管控提升措施，以保證航班正常。
在組織管理方面，天津航空突破性的將航班正常率管控工作前置，在新開/重開航線的論證階段，增加航線預先正常率評估的環節。同時，嚴格執行民航局過站時間及航段編排標準，避免航線先天不足。
此外，針對民航局及各管理局的航班正常考核要求，天津航空針對性制定《天津航空航班正常考核指標預警機制》，多層次的開展正常率預警，以日/周/月的不同周期，以紅色/黃色不同預警級別，動態預警和監控各項航班正常考核指標。
在運行控制方面，天津航空運行指揮中心（AOC）建立了每日航班預先評估機制，對預先發現可能對次日航班造成影響的風險因素，預先排除或制定相關措施予以應對，以降低次日運行風險。
同時，天津航空堅決貫徹民航局“快速過站”精神，制定并落實《天津航空快速過站工作程序》，對于前序短時延誤的航班，通過提前部署保障方案、精簡保障流程、優化保障資源，爭取后段航班正常。此做法，有效提升旅客乘坐體驗的同時，縮短了過站時間，讓航班運行更加環保。
在精細化管理方面，充分發揮運行品質大數據分析職能，以數據為依托，及時發現運行中的軟肋航線，并從航路走向、航班時刻、高度層差異等多個角度進行分析和研究，探尋優化方案，動態的完成低正常率航線的改造工作。
此外，天津航空還十分重視系統化建設，2017年自主研發一套集航班監控、處置、決策等多功能為一體的技術平臺"精衛云決策”，并結合實際運行中航班監控和運行決策的需求，持續完善系統， 2018年完成系統的二期開發改造，通過可視化、廣播式的操作，有效地克服傳統運行決策模式存在的諸多缺點，極大的提升了AOC對于不正常航班的處置效率。
航線網絡持續優化 累計旅客運輸量突破8300萬人次
天津航空不僅在航班正常率方面成績優異，而且在航線網絡布局及差異定制化服務上也大步邁進。
據介紹，2018年1月1日至9月30日，天航旅客運輸量約為1,066萬人次，從2009年公司成立至今（截止18年10月），天津航空旅客運輸量超8,331萬人次。擁有超過百架的機隊規模，包括200座級以上的A330，170座級的A320，以及100座以上的E190等機型。
天津航空共運營天津、西安、呼和浩特、烏魯木齊、重慶、海口等10個基地，2018年至今累計運營航線260余條，通航城市100余座。天航在國際航線上將按照 “國內二線城市飛國際一線城市”的市場目標，持續開通自天津、重慶等基地始發的國際航線，豐富天航的國際航線網絡結構。
目前，天津航空國際航線境外目的地分別有英國、俄羅斯、韓國、日本、新西蘭、澳大利亞等國家，今年新開、重開和加密多條至莫斯科、日本、澳新地區國際航線。現執飛的國際航線十余條，如：天津=重慶=倫敦、天津=西安=倫敦、天津=首爾、天津=濟州、天津=大阪、天津=東京、天津=札幌、天津=重慶=奧克蘭、天津=西安=奧克蘭、天津=鄭州=悉尼、重慶=墨爾本。
未來，天津航空將不斷優化基地布局，加大樞紐基地建設，著力打造干支結合、國內國際聯動、具備區域優勢、特色鮮明的航線網絡。
差異化定制服務上線 滿足旅客多元需求
2018年10月28日起，天津航空正式推出國內航班差異化定制服務，以滿足旅客出行的多樣化需求。據天津航空市場部相關人員介紹，天津航空圍繞“服務產品化”的市場策略，結合天航自身特色，合理調整票價，推出特惠經濟、超值經濟、尊享經濟三檔價格，為價格敏感性、功能實用型、增值服務型等不同類型的旅客提供差異化票價定制服務；實現餐食、行李差異化購買，旅客可在官方線上渠道或在實際乘機時按需購買；產品方面，天津航空充分調研國內航線市場情況，推出國內部分航線機上升艙產品、開通“行李直掛”的通程值機等服務，從旅客出行角度出發，打造更多差異化服務產品。
天航工作人員稱：“心之所想，天航所往。天津航空將繼續保持初心，致力于為旅客提供貼心的服務及運行保障。深耕西南、西北、華中地區，充分發揮重慶、西安、鄭州等國內中轉城市區位優勢，將其打造成天津航空具有競爭力的國際中轉樞紐，開辟更多國際、洲際航線。為旅客提供準點、貼心的航空服務，給越來越多的人帶去舒適的出行體驗。”