世紀旅游網訊 巴西圣若澤杜斯坎普斯，2016年4月19日–今日，總部位于美國克里夫蘭的Flexjet公司接收了一架巴航工業萊格賽500中型公務機。這也是巴航工業全球交付的第1000架噴氣公務機，樹立了新的發展里程碑。巴航工業進入公務航空市場僅十余年，所生產的機型涵蓋從超輕型到超大型等七款機型。憑借其產品卓越的性能和優越的經濟性等，巴航工業公務機產品在市場中脫穎而出，獨樹一幟。
“我很高興能和我們的全球團隊一起慶祝該里程碑。巴航工業公務機采用了業界最先進可靠的技術，因而能在極短的時間內贏得公務航空市場的青睞。我們僅用了10余年的時間就在全球60多個國家交付了1000架公務機，這得益于我們傾心聆聽客戶需求，并采用創新解決方案對不同需求予以回應。”巴航工業公務機總裁兼首席執行官馬爾科•圖里奧•佩萊格里尼（Marco Tulio Pellegrini）表示，“我們十分榮幸能夠與尊敬的客戶Flexjet公司共同慶祝這一重要成就。自巴航工業進入公務航空市場，Flexjet公司就一直對我們倍加信賴。”
巴航工業交付的第1000架公務機是一架萊格賽500中型公務機。這也是Flexjet公司機隊所接收的第四架萊格賽500公務機，系雙方簽署的一份萊格賽450/萊格賽500確認定單中的一部分。Flexjet公司為旅行者提供全球最頂尖的私人機隊，其共享機隊中涵蓋各種公務機機型，其中一些是產權共享項目中的最新機型，包括巴航工業連續三年蟬聯全球交付量之最的飛鴻300輕型公務機。
“選擇巴航工業萊格賽500公務機是順理成章的，因為該機型具備了同級別機型中最大的客艙、最遠的航程及業界領先的運營經濟性，與我們日益增長的需求不謀而合，”Flexjet公司首席執行官邁克爾·西爾維斯特（Michael Silvestro）表示。“作為Flexjet公司現有機隊的優秀機型，萊格賽500和萊格賽450將高效地為我們的業主提供預期的速度、舒適性和性能。”
自進入公務機市場以來，巴航工業已在全球建立了由超過75家自有和授權服務中心組成的優質客戶支持網絡，在多次行業客戶服務調查中的評分都位居前列。
巴航工業公務機之旅
萊格賽系列是巴航工業的首個公務機項目，于2000年英國法恩伯勒航空展上正式啟動。首架萊格賽系列公務機于兩年后下線。該機型依托于ERJ-135支線飛機成熟的技術平臺，采用公務風格的內飾設計，具備當時公務機上最大的飛行途中可步入式行李艙，并沿襲了巴航工業在商用和軍用航空領域的嚴格標準。
2005年，巴航工業公務航空部成立，再次印證公司對公務航空市場的重視，也標志著巴航工業高度成功的多元化戰略業開始部署。
巴航工業公務航空部的成立初衷是為萊格賽項目（后改名為萊格賽600）及廣泛創新和具有革命性的產品線發展提供一體式解決方案支持。當時的目標是通過創新和差異化產品和服務，在2015年成為公務航空領域領先的制造商之一，為客戶和股東提供價值。
巴航工業首架全新設計的公務機機型為飛鴻系列。該系列公務機憑借其卓越的舒適度、優異的性能和低運營成本，為入門級和輕型公務機樹立了全新標準。通過與美國寶馬設計工作室的戰略合作及大量的客戶互動，最終交付的飛鴻噴氣公務機采用了多項前沿設計和橢圓形橫截面，提供了充足的空間、大舷窗、高度符合人體工程學的座椅、后部私人盥洗室及超大行李空間，還配備了快速、高效、經濟的發動機。
自2005年進入市場以來，飛鴻系列公務機在全球廣受贊譽，這也說明了巴航工業對市場和客戶需求的重視。飛鴻100和飛鴻300分別于2008和2009年開始交付，并迅速成為各自級別交付量最高和領先的機型。
飛鴻系列公務機的適用性廣泛，其適用范圍可以涵蓋從產權共享、包機、飛行員自有、公司用途、飛行員培訓到員工通勤等不同領域。目前，全球共有320多架飛鴻100系列在37個國家提供服務，及330多架飛鴻300在25個國家服務。
自2010年起，飛鴻300的累計交付數量已在同級別機型中位居第一，并在過去三年里連續蟬聯全球交付量之最。
巴航工業于2006年推出了旗艦機型世襲1000E超大型公務機，并于3年后實現首次交付。該超大型噴氣公務機基于E190商用飛機平臺，設有5個獨立區間，面積達752平方英尺，可搭載多達19名乘客，并提供酒吧、餐飲、會議或休閑等各類空間。
世襲1000E提供多種布局選擇，擁有同級別機型中最大的飛行途中可入式行李艙。它可提供機上辦公及生活的便利條件，打造一個完美的空中之家。該機型可滿足更多公務航空專用機場（如泰特波羅、新澤西或倫敦城市機場等需要大角度進場的機場）對于翼展的限制以及100,000磅的重量限制，由20多架該機型構成的機隊即可保證在全球重要商務中心之間的快速往返。
2009年，巴航工業推出了萊格賽650大型公務機。該機型依托于萊格賽600超中型公務機的成功平臺，采用三個分區的客艙設計并帶有完整的廚房，具備更遠的航程能力，可承載多達14名乘客。飛機采用頂尖隔音技術保證了客艙舒適度，同時將高速互聯網數據連接升級為國際海事通信衛星的SwiftBroadband系統。萊格賽650還配備了霍尼韋爾的全新Primus Elite航電系統，該設備后來也被運用到萊格賽600上。巴航工業對這兩種機型的持續改進使其保持優秀的價值定位。
萊格賽450/500的推出進一步鞏固了巴航工業在公務航空領域的領先地位。這兩款先進的機型面向中型公務機市場，均擁有6英尺（1.83米）高的客艙高度，在同級別機型中獨樹一幟。同時，它們還設有機載娛樂系統，包括高清視頻系統、環繞聲、多個音頻和視頻輸入選項、客艙管理系統以及3種語音通訊和連接功能。
萊格賽500和萊格賽450分別于2014和2015年開始投入運營，是中型公務機中首款采用全電傳操縱技術和側桿操縱系統的機型。它們配備了優異的羅克韋爾柯林斯Pro Line Fusion航電系統和4臺15.1英寸高清LCD顯示器，可進行可視化航線規劃，并為飛行員提供了無紙化操作和自動剎車功能。另外可選裝巴航工業增強型視覺系統E2VS（包括一臺平視顯示器），這一先進技術通常只在大型公務機上才會配備。
截至目前，共有300余架萊格賽系列的四款機型在全球20多個國家運營。