· 共將有三架測試飛機完成A330-800和A330-900的所有飛行測試
· A330-900預計將于2018年年中交付運營
2017年10月19日， 圖盧茲 – 空客A330neo系列飛機三架測試飛機中的首架A330-900飛機（生產序列號MSN1795）成功完成歷時4小時13分鐘的首飛后，于當地時間14時10分降落在法國圖盧茲布拉尼亞克機場。該架飛機配備了應用最新科技的羅爾斯·羅伊斯遄達7000發動機。
在駕駛艙中執行首飛任務的機組有：試飛員飛行員Thierry BOURGES和Thomas WILHELM，測試飛行工程師Alain POURCHET。同時，Jean-Philippe COTTET、Emiliano REQUENA ESTEBAN和Gert WUNDERLICH在客艙的飛行測試工程師（FTE）工作站實時監控著飛機的系統狀態和性能表現。
空中客車公司首席運營官兼民用飛機總裁法布里斯•布利葉表示：“A330neo今天的首飛是空客持續創新道路上的又一個里程碑節點。我衷心感謝為今天首飛做出貢獻的所有團隊，感謝我們的客戶選擇這款性能優異且非常高效的飛機，這款飛機將幫助他們取得市場領先。我們期待A330neo在2018年成功完成所有測試飛行并順利投入運營。”
從項目啟動直到首架A330neo交付，空客已展開一個快節奏的研發項目，其中包括A330-900進行1100個飛行小時的測試任務，以計劃于2018年年中取得歐洲航空安全局和美國聯邦航空管理局的型號合格證。A330-800將會進行額外300個飛行小時的測試，以完成其自身的型號認證試飛，該項目將在適當的時候開始。這些相應的項目將會真實模擬航空公司的實際運營環境，確保A330-900在交付啟動用戶TAP葡萄牙航空公司時擁有最大的成熟度和可靠性。這一階段將定義飛機的成熟數據，以便提供給剛開始運營A330neo的航空公司。
全部飛行測試項目將由兩架A330-900和一架A330-800分別完成。除此之外，首架量產型A330-900還將負責驗證完整的飛行空間客艙內飾。
空客A330neo于2014年推出，是空中客車市場領先的A330系列飛機的最新一代成員，包括A330-800和A330-900兩種型號。這兩款寬體飛機均配備了全新羅爾斯•羅伊斯遄達7000發動機，全新短艙和鈦金屬吊架，全新機翼和“空客飛行空間”客艙。A330neo最明顯的特征是其增加至64米的翼展（現款A330翼展為60.3米）和特別研發的A350XWB式流線型鯊鰭小翼。不太明顯、但同樣重要的是整個翼型所進行的增強3D優化空氣動力學設計。同時，得益于最新技術組件、材料、全新無縫進氣道、復合材料短艙、流線型減阻吊架和函道比為10:1的更大尺寸風扇的應用，遄達7000發動機可以降低兩位數的燃油消耗，并擁有最安靜的運營表現。
與各自的前一代機型相比，A330-800和A330-900都能多容納最多10名乘客，這得益于新的“空客飛行空間”內飾，釋放了更多的客艙可用空間，從而確保每一位乘客都能享受到比同級別任何競爭機型更佳的舒適度和飛行體驗。在典型三級客艙布局下，更大的A330-900可容納287名乘客，而A330-800則可容納257名乘客。