世紀旅游網訊 （通訊員 鞏岳）為積極響應國家節(jié)能減排、自治區(qū)電氣化新疆的號召、打造綠色機場，烏魯木齊國際機場3做航站樓共34座廊橋橋載設備全面啟用。從功能上來說，當機場配備有橋載空調和地面電源兩種設備的時候，完全可以替代飛機APU的功能，實現利用電能向飛機提供各類服務的要求，避免發(fā)動機消耗燃料帶來的污染排放，有利于保障地面工作人員健康，還可以為航空公司節(jié)省大量的燃油成本和維修維護成本。
以2017年6月為例，烏魯木齊機場機務工程部橋載設備使用率達到90%，本月使用全機場橋載設備4847架次，按平均使用橋載電源、氣源時間50分鐘，直接節(jié)省燃油成本5千余噸。
烏魯木齊國際機場3座航站樓全年靠橋航班約有72164架次。按照每架次航班均使用地面橋載設備、關閉APU一小時計算，全年可為航空公司節(jié)省燃油約69076.22噸，并可減少污染物排放量約75333.6噸。
橋載設備包括橋載空調和地面電源兩部分，橋載空調是為飛機客艙提供冷氣的專用空調機組，地面電源為飛機在地面停留期間提供啟動、檢查或維修電能的地面設備。按照設計，配備了橋載空調和地面電源兩種設備后，橋載設備完全可以替代飛機輔助動力裝置(APU)的功能，實現利用電能向飛機提供各類服務保障。在使用橋載設備之前，當飛機停靠在地面上時，通過使用飛機輔助動力裝置(簡稱APU)進行供能。APU是一種使用航空煤油的動力裝置，其工作效率較低、耗油量偏大，對于航空公司而言，APU的開啟會增加航空燃油消耗及設備本身維修成本，對于機場，APU的使用會造成大氣和機場噪音等污染問題。