（世紀旅游網訊www.jskjpub.com 2017 年6 月20日，法國巴黎）空中客車直升機近期開始了關于VSR700自動駕駛試驗機的自主飛行試驗，為VSR700原型機在2018年的首飛奠定了基礎。作為一架輕型軍用戰術無人旋翼機，VSR700是由空中客車直升機和Guimbal直升機聯合開發的，是基于Cabri G2民用直升機的衍生機型。
“我們對自動駕駛項目啟動僅僅八個月就取得這樣的里程碑而感到欣慰，”空中客車直升機VSR700項目負責人Regis Antomarchi表示，“自動駕駛飛行器可以自主起飛、盤旋并完成穩定飛行和機動。它將幫助我們使自主飛行技術更成熟，并且在明年原型機首飛之前確定Cabri G2在VSR700上的適用性。”
“搭載安全飛行員的自主飛行邁出了第一步，這使我們可以進一步驗證與空中客車直升機飛行控制系統的整合，以及發動機的安裝”，Guimbal直升機首席執行官Bruno Guimbal表示。
該階段搭載一名安全飛行員的飛行試驗將關注于改善空中客車直升機機載自動飛行控制系統，最終實現完全自動駕駛。VSR700飛行控制系統是一個有著非常高水平冗余的全數字化、多信道系統。該系統得益于空中客車直升機在數字化自動駕駛方面特有的專業技術和能力。
載人Cabri G2的海上飛行試驗也于近期在法國海軍防空護衛艦的協助下進行，旨在評估VSR700平臺針對艦載運營的飛行包線。
VSR700將可以搭載大量的任務設備，最大載荷能力為250公斤。根據不同任務，其續航能力可超過10小時。得益于VSR700的光學傳感器和海事及陸地雷達，此項開發將成為有人操控直升機的有益補充，滿足海軍艦載戰術無人駕駛旋翼機的需求，同時還可應用于陸軍部隊運營，執行情報搜集、監控、目標截獲和偵察任務。
不僅得益于其久經驗證的民用飛行器和低能耗的柴油發動機，而且還因為其需要更少的資源和更少的人力運營和維護，VSR700將擁有比直升機更低的運營成本。